【ウマ娘】タイキは前いきすぎると死ぬの可哀想ね

3: 名無しさん 2021/11/02(火) 00:41:40.85
このかっこかわいいお姉さんはいつ失踪されますか?
https://i.imgur.com/iuz3CPF.jpg
この勝負服かなり好きだから出来ればそのまま来て欲しい…

14: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:14:32.57
>>3
初めて見た
ええやん

146: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:46:31.63
今回通常エルコンは使える?
最終直線で速度加速UPは強いけど2位以内に持ってくるのが大変だよね

151: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:47:34.50
>>146
遅いかな

156: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:49:13.01
>>146
流石に直線の侵入が遅いから不利付くんじゃねぇかな
阪神マイルの比じゃないから
あるとしたら逃げエルコンで更に伸ばす方向性じゃないかな?
複合ってやっぱ終盤以降なら腐らないのが強みやし

直線スキル盛り盛りの逃げはロマンありそう

178: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:53:58.26
>>156
逃げエルコンかあ
あいつ逃げBくらいあればいいのにDだもんなあ
まあ継承ガチャ必要ないギリギリだからいいけど
終盤スキルはアオハル力ガチャと固有と最終直線固有を継承してなんか勝たんかな

196: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:59:26.52
>>178
先行はタイキおるけんあんま安定しなさそうなのよね
あっちはガチャなし最速だから

仮想敵としてウンスタイキ水おば赤おばetcあるとして
最速加速自前でないのはやっぱ辛いねんな
差しか逃げじゃないとキツイと思うわ
と言っても所詮空論だから話半分で聞いといてね

205: 名無しさん 2021/11/02(火) 02:02:52.13
>>196
今回の先行は道中位置取りで勝敗が決まる
出遅れと先行集団最後尾は詰み
道中スキルでコーナー系が使えないのに道中が大事でどうすればいいか分からん

220: 名無しさん 2021/11/02(火) 02:07:20.50
>>205
ほんまうんこなんよこれ
コーナー使われへんのが逃げ環境に拍車かけとる
せやけん直線スキルで運ゲーするしかないんとちゃうかな
アガッてきたですら早漏で乙るパターンもあるし

最終的に後ろ寄りで勝つなら道中上げれるマンカフェあたりが最適だろうと踏んでるけど
通常エルみたいな順位条件厳しいのはひたすら辛い

231: 名無しさん 2021/11/02(火) 02:09:22.10
>>205
直滑降テンポアップ燃焼速尻尾で祈れ
速度スキルと同時なら道中加速スキルも白加速までなら腐りにくい

まぁ普通に自分でコーナー積んだ強い逃げを出せばいい話
逆噴射起きるのは先頭の逃げが弱くて差が詰まるからで、先頭の逃げが強いなら起こらない

152: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:47:42.32
こんなもん最適解はタイキ+独占力2しかないと思っていたけど
逃げをカモにしすぎてメタが回って
本番逃げなしが普通になるかもしれん
そうなるとタイキもさようなら

154: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:48:40.03
>>152
逃げ独占×2にすりゃええんちゃう?🤭

164: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:50:38.48
>>154
独占発動しないぞ

165: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:50:40.18
>>154
逃げ1でも残るのはウンスだけど水マルいたら終わるからね
逃げと独占力2は組み合わせできないと思う

173: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:53:16.05
>>154
最強の逃げ作れるならそれもあり
ただ逃げは終盤までに1位じゃないと独占力入れようと勝ち筋無いから逆に不安定になる

177: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:53:51.57
>>154
ああ逃げ馬2に独占力ね
4コーナーでも抜けないくらい強くすると相手チームに逃げが多くいたら悲惨

157: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:49:33.78
タイキは前いきすぎると死ぬの可哀想ね

166: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:50:41.96
タイキは順位が厳しいもんね
差しタイキ安定なのも仕方ない
せめて2位〜5位で良かったやんってなる

169: 名無しさん 2021/11/02(火) 01:52:21.06
タイキは2位でも発動してくれればなぁ

引用元:http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1635779787